不少电单车迷都梦寐以求拥有一部哈雷戴维森（Harley-Davidson， 下称「哈雷」）电单车，近年哈雷的车型设计趋向于轻量化与人性化，较大的「动作」应是把原属戴娜（Dyna）车系的Fat Bob划归入2018软尾（Softail）车系，似乎将Dyna强劲的骑行性能与Softail的客製化外观等优势合二为一。而试业中的「哈雷澳门」就率先引入了系列当中的街霸（Street Bob），不妨参考一下哈雷专家谈国新如何评价这部新车。

新车搭载轻量化车架及全新引擎，车架涂装採用大量具质感的黑色元素，但可因应个人风格及需求进行改装。（黄文锋摄）

车体修身 更易操控

哈雷专家谈国新称，其实包括全新Street Bob在内的整个Softail车系皆搭载全新轻量化车架及引擎，并配备时下流行的LED头灯、数码仪錶及USB插口等。而Street Bob除了搭配Mini-ape升高把手及前19吋、后17吋钢线轮圈之外，强度提升34%的新车架，重量亦较前款车型轻17kg，而且修身车体採用人体工学设计，更适合亚洲人体型，配合轻鬆操作的侧脚架及低座位设计，加上可因应车主身材对部件进行调校，以及还可定製改装各式套件，令新手甚至女性亦能轻鬆操控。

真皮坐鞍的离地高度较低，位置可调校之外，还可加装后座。

数码仪錶与軚桿连为一体，设计简洁明了。

以往哈雷电单车被认为是「大只佬」的专属座驾，而谈国新称，哈雷新车渐趋轻量化，还可度身定製改装，令新手甚至女性亦能轻鬆操控。

採用圆形LED头灯，并配以环形日行灯。

全新引擎 灵活驾感

全新Street Bob搭载Milwaukee Eight 107引擎，新引擎的优点在于将旧引擎的双气门气缸转为四气门气缸，散热部分亦採用整合式油冷，前后气缸顶部以散热更均匀的特製油路设计，配合改进后的平衡轴，令引擎震感更低，而且从时速0至60英里的加速增加10%、从60至80英里的加速则增加16%，配合引擎设计令车身倾角变大更轻易过弯，加上双阀前叉及中置单筒后避震设置，后避震还设有外露式调校手柄以方便预载调校，令操控更灵活，同时提升驾乘舒适感。

新引擎採用四气门气缸，但加入双平衡器，令震感大减。