法拉利最新F8 Tributo超跑于6 月6日在香港圆方首展，新作採用全新空气动力学设计，并搭载多项先进技术和最强V8引擎，成为品牌最强V8 引擎型号。

后向式散热水箱的倾斜角度、引擎进气口及煞车系统冷却入风口的位置等皆经过改良，令车身整体气流动力效率得以提升。

车头部分採用「S管道（S-Duct）气动力学设计，能在高速行驶时提供相应强大的下压力，提升行车稳定及过弯速度。

搭载品牌史上最强V8引擎，这副引擎四年荣获「年度引擎大奖」，马力达到720匹，较上一代多出50 匹马力。

F8 Tributo的车厢设计亦经过重新安排，中控台、仪錶板、门板、空调出风口等处均採用品牌近代设计，而HMI屏幕操作介面亦同步升级。

新作亦提升行车动态性能，透过设于軚盘的多种驾驶模式旋钮选择「赛车（RACE）」模式，能让驾驶者在稳定及易掌握的操控下高速攻弯。

法拉利一直引领超级跑车市场，不断製作出一款又一款破格的经典跑车，品牌最新型号当属全新F8 Tributo，这部杰作刚于今年3月日内瓦车展首度亮相，而港澳地区正式授权代理商Blackbird Concessionaires则将巡迴展览车于6月6日率先带到香港展出，让港澳车迷先睹为快！ （文、图：黄文锋）

全新空气动力学设计

新作由法拉利设计中心负责外形设计，结合发挥功能及美学的优势；透过从GT赛车获得重要技术经验，新作的车头部分採用到「S 管道（S-Duct）气动力学设计，此设计率先应用在488 Pista之上，能在高速行驶时提供相应强大的下压力，提升行车稳定及过弯速度，相比488 GTB，新作的前轴最大下压力提升15%；车尾部分加以改良，包括后向式散热水箱的倾斜角度、引擎进气口及煞车系统冷却入风口的位置等，整体气流效率提升10%，加上车重较上一代降低40kg，更加提升动态驾驶及反应。

动力搭载最强V8引擎

作为继承488 GTB 的全新型号，F8 Tributo搭载品牌史上最强V8引擎，马力达到720匹，较上一代多出50匹马力，每公升排气量可输出185 匹；这副引擎从2016 至2019年连续四年荣获「年度引擎大奖」，去年更在过往曾夺得年度引擎大奖的众多竞争对手中勇夺「巅峰引擎大奖」。除了动力输出强劲，引擎的优胜之处在于可获得即时、无涡轮迟滞的油门动力反应，并伴随激昂的引擎声等品牌基因。新作的另一特色是强调行车动态性能，「法拉利动态强化系统升级版」可于「赛车（RACE）」模式介入，让驾驶者在稳定及易掌握的操控下，以贴地极限範围内攻弯，即使出现转向过多，仍能稳定驾驭，确保着激情驾驭感。