澳门现时销售VS125、VE125、Lindy125ER、VN100E、VR150等多款豪爵车型。（黄文锋摄）

完成装嵌的引擎及波箱会在总装之前，进行运转及耐高温等一系列测试。

整车製造系统由冲压、焊接、注塑、涂装、总装、包装等几十条国际先进自动化生产线和全自动整车线上检测控制系统组成，并严格按照5S 管理流程。

豪爵USR 125（左）和Eagle两款新车型有望于今年内引入澳门销售。

品牌最新的ESS风冷引擎集环保电喷、滚子摇臂、曲轴防抖等十多项先进技术，具备较同级车型更低震动、静音及起步轻快有力度等优势。

历年澳门电单车销量几乎由日本、台湾品牌垄断，但近年中国品牌似乎愈来愈受落，正如澳门车迷未必熟悉的国产品牌「豪爵（HAOJUE）」便是绝佳例子，当中豪爵铃木更连续16年领跑中国销量Top 1，而豪爵的成功之处在于从外观、车架、引擎及相关部件皆自主研发及生产，现时量产逾50款车型，早前出访位于江门的「豪爵研发中心」试驾三款新车，当中两款车型有望引入澳门。睇完今期的豪爵介绍，未知会否让大家成为其新晋「铁粉」？ （文：黄文锋　图：刘志衡）

整车自家研製

产品口碑好与坏，还看产销量，而截至2018年，豪爵控股的累计产量已经超过3,800万辆，除了内销，更远销欧洲、美国及日本等国家及地区。除了在江门及常州自设大型厂区生产整车及相关零部件，现时的豪爵车型外观皆由国际化研发团队在上海专责设计，再由江门「豪爵研发中心」进行资讯收集、基础理论研究、新技术研究、模拟计算分析、设计开发、试验评价等一体化技术研发，内设直路、砂石路、崎岖山路等各种模拟路况的专业试车场，还会进行引擎性能研究、NVH分析、运动分析、可靠性测试等；最后交由中国合格评定国家认可委员会（CNAS）认证的摩托车检测中心进行试车改良，改良后的新产品会进行批产及量产。

整车技术国际化

现时每款豪爵电单车的外观、车架、引擎及相关零部件等皆由自建的国际化研发团队进行自主研製及改良，整车技术可媲美外国品牌，近年更涌现不少领先技术，如有望引入澳门的USR 125和Eagle，先以外观设计打头阵！ USR 125应用到光滑磨砂质感车漆及全新轻质强化车架，车头棱角造型犹如变形金刚，搭配层次感分明的前挡板，仪錶、排气、飞旋踏板和上翘的尾翼科幻感十足，前部栅格、尾部左右、消声器等部位亦採用独特造型；另一款Eagle外观则採用时尚双色车身搭配较轻、纤细车体。两款新作单是造型已跳脱于时下任何日系或欧系「绵羊」设计的影子，还搭载品牌最新ESS风冷引擎，集环保电喷、针刺缸套、滚子摇臂、曲轴防抖、驱动轴三点支撑等十多项先进技术，具备较同级车型更低震动、静音及起步轻快有力度等优势。