新一代B-Class外形较上代更型格出众，并提供丰富的豪华配置及一系列品牌最新科技。

车尾採用大型车顶扰流尾翼，双出尾喉内置于黑色泵把，并以铬合金饰条点缀，底部还设有扰流扩散器，配合顺滑车身设计，风阻系数低至0.24Cd。

中置Touch芒可显示泊车视像及操作多项行车系统，还可透过Touch芒可进行个人化设置换档、转向等模式。

MBUX系统可由軚盘按键或语音启动，如说出「Hey 宾士」启动MBUX，系统可按指令启动导航、启闭天窗、调节音量或温度等。

轴距达2,729mm，车厢空间更阔落，摺叠后排座椅可扩至1,540L 容量。

内栊以黑色为主，通风口採用涡轮造型，由两组10.25吋屏幕组成的一体化显示屏成为焦点，中控台提供触控式控制和输入系统。

今代B-Class的前排座椅较上代更宽阔，除附带有手动推托设计，亦设置加热及三组记忆功能。

搭载1,332c.c.直列四缸Turbo 引擎，可输出163PS 马力及250Nm扭力，坐满乘客起步或上斜坡亦毫无乏力感。

澳门路窄车多、车位租售价不菲，令七座MPV成为近年热门车型，但若然一家四口，不如选择一部小型MPV更为实际，皆因细排量引擎环保悭油，小巧车身又方便泊车，而澳门仁孚最近引入的全新平治（Mercedes-Benz）B-Class，除具备上述优点，外形较上代更型格出众，重点是提供丰富的豪华配置及一系列品牌最新科技，潮妈奶爸必定啱心水！（文、图：黄文锋）

新一代B-Class外观採用短车头、短前悬设计，整体车身较顺滑无太多线条，最明显是从引擎盖至A柱再到挡风玻璃，一直延伸至车身强壮突出的肩线，而轮拱较阔大，可选配17至19吋轮圈，视觉更贴地；车尾採用两段式尾灯、泵把内置的反光条和突出的黑色泵把底部，加上扩散器和铬合金饰条，视觉加阔车身，配合大型车顶扰流尾翼和后车窗两旁的亮光黑色扰流板，令其风阻系数比A-Class更低至0.24Cd。车身尺寸虽与上代相差无几，但轴距加长30mm至2,729mm， 车厢空间更阔落，摺叠后排座椅还可营造出1,540L容量，满足日常置物需要。

革新车厢设计

B-Class的车厢设计一如A-Class般前卫，除了採用全黑色仪錶台、圆形涡轮造型的通风口及更宽阔的座椅之外，仪錶台、中控台及车门等处皆可选配金属或碳纤维饰件，门边及座椅配以缝线包边，中控台则提供触控式控制和输入系统；而触目之处必属仪錶台上的一体化显示屏，是由两组10.25吋屏幕组成，集仪錶、车辆设定、后视镜头连泊车辅助、多媒体系统MBUX及导航等功能，当中的MBUX可由軚盘按键或语音启动，如说出「Hey 宾士」启动MBUX，系统可按指令启动导航、启闭天窗、调节音量或温度等。其他配置还包括前排电动座椅连三组记忆功能、恆温冷气，或选配多达64色气氛灯、360度环视显示、手机无线充电、平视系统、电动尾门等。

引擎爆力 舒适悬挂

引入澳门的B 200 搭载1,332c.c. 直列四缸Turbo引擎，匹配7G-DCT双离合自动波箱，千万别小看这副引擎的排气量仅有1,332c.c.，足有163PS 马力，还可于1,620rpm低转速开始绵密输出250Nm 强大扭力，动力表现比以往的1,600c.c. 直四Turbo 引擎更出色，与现时的同级引擎相比，几乎无人能及，就算坐满乘客起步或上斜坡亦毫无乏力感。而且B-Class是家庭车，需要顾及乘客舒适感，因而B-Class配备了降低的舒适悬挂系统，透过前轮配备麦花臣式支撑结构和锻铝叉骨，连接至铸铝转向关节，有助改善抓地力和舒适度。

试驾后感

新一代B-Class外观较上代更显流线及动感，亦与A-Class一样着重「内涵」，除了内栊有新意，亦搭载智能双屏+语音控制等Hi-Tech科技，满足年轻车主追求潮流科技的想法，而且动力又充沛；至于家庭车更着重安全舒适，新作亦配上扎实的车架及舒适化悬挂，还标配可减低碰撞风险及伤害的主动式煞车辅助系统，具备所有家庭车必备元素。假如奶爸选购了全新B-Class，未知会否上车后随即讲句「Hey宾士，播首《Baby Shark 》」？