Swish 125 MotoGP（右）採用原厂MotoGP赛车拉花车色，并搭配金色前叉筒，外观抢眼兼具跑味。

採用双独力油门线，令油门反应更灵敏精準及防止暴冲。

三段可调的双枪后避震器，可依不同的路况及载重，调整避震器的软硬度。

超大容量置物箱可容纳全罩头盔后，还有盈余空间存放物件。

尾喉护盖採用简洁利落的斜口切削造型，后段尾喉以六角形立体设计，减低烫脚机率又助升跑格。

设有防滑挂鈎、USB插口及置物位，够贴心。

好多电单车车主都会为自己的铁骑多添车身拉花、换装饰件以凸显个性，务求让铁骑在城市「丛林」中移动的每一刻都令人惊艳！铃木（Suzuki）Swish 125 原本已拥有流线外观及重型电单车DNA设计元素，最近又再加推一款採用原厂MotoGP赛车GSX-R1000R拉花车色的特别版本，单凭车身外观已经跑味十足，若搭配多一个MotoGP 赛车全罩头盔，随即化身为赛车手！ （文：黄文锋　图：相关机构）

外观型格 设备人性化

刚抵澳的Swish 125 MotoGP 版本以Swish125为基础，採用日式Style的流线车体设计搭配高刚性车架， 取自GSX-R1000R 的进气坝、Burgman车系的六角形立体尾喉等设计，配合双层反射面设计的LED头灯，独立设于头灯上方的LED日行灯，以及双层LED尾灯和飞翼造型后扶手，配合全新拉花车色，型格十足！还配备液晶仪錶、USB和Easy Start「电挞车」，以及新增不少人性化设计，如改良后採用双独立油门线，令油门反应更灵敏精準及防止暴冲；坐垫包覆感极佳，宽阔踏板的表面亦以沙痢☆防滑设计，大容量置物箱更可容纳全罩头盔且绰绰有余。

引擎够力 驾驶感平稳

得益于MotoGP 赛车技术支援，Swish 125MotoGP亦搭载具备高转速和高效能的低摩擦力SEP 单缸风冷引擎，可输出9.4PS 马力及10Nm扭力，单凭引擎怠速时声音均匀，而且会发现引擎的震动微乎其微，轻扭油门的瞬间，已经感受到相当轻快的提速，提速至7,000转后亦有明显的提升力度，配合十吋轮圈亦发挥小轮径灵巧的特点，加上搭配三段可调的双枪后避震及出色配重，出弯时的重心相当集中，整体驾驶感相当平稳，而且前煞车、前叉与轮胎之间配合协调，煞车力度强劲，同时又拥有良好的支撑性及抓地力，三者平衡得相当好。