MOTORO iD搭载AI智慧及自动驾驶技术，原理是透过侧支架及电子控制前轮转向，并以陀螺仪及加速度等传感器，将数据收集至IDU感应器，再以高精度旋转AMCES轴控制重心达至车体平衡。

LMW技术是将倾斜轴及双转向轴组成的转向装置採用阿克曼转向几何（Ackermann steering geometry）原理设计，令前双轮可以较大倾角转向。

台湾YAMAHA总经理缪熙伟在RS Neo澳门发布会上阐述品牌未来动向及技术。

应用LMW技术的三轮TRITOWN，造型与滑板车类似，採用较大的轮圈，行驶更稳定且适应複杂地形，还加入了煞车系统，用作短途移动工具。

RS Neo 125以100c.c. 电单车的重量标準设计，仅重93kg，还採用全新设计轻量化车架及BLUE CORE引擎连智能启动系统等，让骑士轻鬆驾驭。

现售TRICITY 155（左）及即将引入澳门的NIKEN都应用到LMW技术。

澳门随处可见YAMAHA电单车，皆因品牌坐拥本地电单车市场份额逾50%，YAMAHA电单车之所以热卖， 除在赛道或公路都有较高曝光率，其产品系列亦够丰富，而且不断创新。其实YAMAHA于1955年创建至今，品牌的销售理念不只是卖商品给消费者，而是要「感动」消费者。品牌的销售理念看似「概念化」，但睇完它的未来科技产品，便知自己将来会否被「感动」！ （文：黄文锋　图：相关机构）

其实YAMAHA于2015年及2017年相继发表过品牌相关的未来方向「ART for Human Possibilities」，台湾YAMAHA总经理缪熙伟于3月16日出席RS Neo新车发布会上亦只是重申品牌旨在生产能改善人类生活的产品，当中有七大科技产品，包括具备AI智慧及自动驾驶的MOTOROiD，同时亦有医疗产品，如採用悬浮技术可自行上楼梯的轮椅、通过大脑记忆控制的机械腿装置等。至于最新技术则属「Leaning Multi-Wheeler」（下称「LMW 」）可倾斜转向的三轮以上运输工具及自动平衡等技术；此外，还有採用偏置式汽缸设计的新世代BLUE CORE引擎，配以口径缩窄的吸气歧管，提升燃油高效燃烧、减低马力耗损。