每部跑车都追求卓越操控和加速，但要展现出真正的超跑实力则莫过于在全球知名赛道刷新最快圈速，而今期介绍的林宝坚尼（Lamborghini）Huracán Performante却可称得上是「赛道王者」。这部量产超跑自去年日内瓦车展首发，便陆续接受多间汽车媒体测试，并于全球Balocco、Mira等九条知名赛道上轮番刷新最快圈速，包括曾于2016年10月以6:52.01刷新Nürburgring北环赛道最快圈速，虽然刚给同门Aventador SVJ以6:44.97的成绩刷新，但依然保留着其「王者荣耀」，澳门亦难得有一部，绝对是可遇不可求！ （文：黄文锋　图：相关机构图片）

全新外观如「大牛」般战斗格，与LP580-2相比，车头泵把两侧进气口内加入了横片设计，配合隐藏式门把和加装了一组大尾翼，有效减少车身风阻和下压力；并由后轮驱动改为电子式四驱系统，针对空气力学重新设计，就连转向系统也经调校，更配上Pirelli高性能跑胎，加上5.2升V10引擎额外提升60PS并辅以LDF七速双离合器波箱，这些都是早前刷新Nurburgring北环赛道最快圈速，击败Porsche 918Spyder与AventadorSV的关键所在！

新车外观如「大牛」般战斗格，动力提升之余更新增ALA系统，而且转向、悬挂等系统皆经调校，绝对够台型兼有速度！

门槛饰有专属标识。

动力提升 贴地加速

经调校的V10引擎可输出640PS马力和60kg-m 扭力，与换档更顺畅的七速LDF 双离合波箱匹配，0至100km/h加速时间仅需2.9秒，比LP580-2足足快了0.5秒；选用Sport 模式高速急煞「拖波」入弯，会感觉到引擎力度和油门反应提升，循迹系统依旧发挥出色辅助，甩尾打滑情况轻微，车身却能稳如泰山；就算换以Corsa模式，电子稳定控制系统（ESC）亦会介入，配合20吋Pirelli P-Zero Corsa高性能跑胎提供的超强抓地力，高速驾驶操控更显信心，以强悍扭力贴地出弯，强劲加速推背感即随之而来；此外，电动助力转向系统（EPS）亦重新调校，转向更灵活，加上悬挂还新增磁力减震器，在市区驾驶犹如私家车般驾轻就熟，更易「上手」。

新车门边配以意大利国旗拉花，四轮搭配20吋Pirelli P-Zero Corsa赛车轮圈，并搭配双出尾喉及一个大尾翼。

V10引擎配置气缸闭停技术，一般驾驶状态下仅以五缸运作，而加速时则会以十缸运作。

中控台设有档位及引擎启动等按键，而位于上方位置的一排按键可控制车窗、车头升降、ESP等功能，顶置细芒则显示油压、油温等资讯。

12.3吋数码仪錶集第二代林宝坚尼资讯娱乐系统及后泊车视像等功能。

新增ALA 空气力学系统

全新Huracán Performante除了採用铝、碳纤维等複合材料製造车身及底盘之外，就连悬挂及制动系统亦採用轻质铝或钢材，总重轻40kg，比普通私家车更轻；而特别之处是着重改善空气力学设计，全新推出的ALA主动式可变阀门系统，可透过自动控制前进气坝与后引擎盖进气孔阀门启闭，当ALA系统前进气坝关闭时，空气就不会从气坝通过便会产生空气阻力，继而产生下压力；当阀门关闭时， 则利用尾翼产生最大下压力，开启阀门时，空气通道连通，让尾翼产生的下压力减少，同时令直线与弯道时提升增加车身稳定性。

内栊以战机机舱式设计，採用全尺寸跑车座椅，配以大量麖皮及真皮，连转档拨片的平底軚盘设有驾驶模式按键，可选择三种模式。

试驾后感

虽然现时搭载自然吸气引擎（NA）的超跑车型可谓寥寥无几， 但HuracánPerformante确实以横扫多个知名赛道最快圈速足证传统NA引擎车型的实力未减，并保持着「纯真」的推背快感。况且以车身轻量化达至出色的马力负重比、配合高性能引擎、令0至100km/h加速时间低于三秒，这些似乎都是时下超级跑车的必备元素，Huracán Performante亦完全满足晒以上条件。假如你是NA车型的忠实Fans， 这部Huracán Performante似乎是不二之选，绝对够台型兼有速度！