IONIQ Electric Taxi 齐备丰富配置及续行里程更远；而IONIQ Hybrid 亦同期抵澳（圈示），外观搭配黑色面罩及16 吋专属轮圈。

后排座位空间阔落。

档位、驾驶模式按键、电子手煞及Auto hold 等皆以电子按键控制。

代理商华发汽车会为Taxi 版本提供的士车身颜色、自动门、蓬顶灯和仿皮革座椅等改装，以及验车出牌服务。

仪錶台中央新增八吋LCD触控显示屏，搭配多功能皮軚盘及可随驾驶模式转色的LCD彩显仪錶。

澳门的公用停车场充电设施日渐增加，方便充电。

透过軚盘拨片可调校三种级别动力回充电程度，提升续航力。

近年澳门的充电配套设施日渐增加，为插电混能车及纯电动车充电更省时方便，加上电池技术逐年提升，续行里程更远，愈来愈多的士车主都转投电能车「阵营」。而新能源车当中则必数现代（Hyundai）IONIQ车系的性价比最高，皆因其小改款IONIQ Hybrid 及IONIQElectric 刚抵澳， 两者外观及内栊皆有变化，IONIQElectric更加大电池容量，续行里程跃升至373公里，可谓的士业界的佳音！ （文：黄文锋　图：古金元）

内外少改 设备齐全

改款IONIQ Electric的外观仅有些微变化，包括全新密封式银色面罩及新款16吋双色铝合金轮圈，而试驾车型为Taxi版本，部分内栊设计及设备会稍比私家车版「低班」，但配置亦够丰富，除了仪錶台中央新增连收音机、AUX、USB及蓝牙功能的八吋LCD触控显示屏，齐备智能车匙连启动按钮、自动恆温冷气、感应头灯及雨刮、电动车窗、前后泊车感应连后视镜头、LCD彩显仪錶、多功能皮軚盘、巡航定速、电子手煞及Auto hold等；而代理商华发汽车亦为Taxi版本提供的士车身颜色、自动门、蓬顶灯和仿皮革座椅等改装，以及验车出牌服务。

快充一小时 续航300km

车主莫过于最关心IONIQ Electric 改款后的动力及续行里程，现代却无令人失望。首先，搭载的永磁同步马达输出微升至136PS马力及30.6kg-m扭力，0 至100km/ h 加速保持9.9 秒， 最高时速可达165km；电池容量则从28千瓦提高至38.3千瓦，令电池可续行里程由旧款的280km跃升至373km（WLTP）；同时，原来的6.6千瓦Type 2 直流充电器亦升级至7.2千瓦，并支援标準、中速及快速充电，使用100千瓦快充，可于54分钟充满80%电量，用叹一杯咖啡的时间又可续行约300km，从而减少充电的次数。

軚盘拨片Tips

IONIQ Electric的軚盘拨片并非用于换档，其实是能量回收制动控制拨片，可调校三种级别能量回充程度。提供三种级别制动效果（自动减煞），收油门时可自动煞车减速，并为电池进行电力回充，以提升续航力。感觉如普通车的收油轻煞反应，而制动效果愈明显，回充电效果愈大，选择第三级回充更有明显的减速感，稍为习惯还省却踩Brake之便。