Macan 的直流充电输出高达 270kW。（相关机构图片）

Macan 的直流充电输出高达 270kW。（相关机构图片）

中控台採用凸起设计，刻意做成人低车高的印象。（相关机构图片）

Porsche在推出Macan 10年后，终于首次亮相中型SUV 版Macan，该车已迈向第二代纯电车型。系列共有Macan 4 和 Macan Turbo两款车型。

新型的Macan 4 和 Macan Turbo 均属四轮驱动车型，在前后轴上均採用最新一代永磁 PSM 电动马达，Macan 4会产生最大马力 408匹，最大扭矩650Nm，而Macan Turbo 则639匹马力和1,130Nm最大扭矩。Macan 4 从0到 100 公里/小时只需 5.2 秒，而 Macan Turbo 只需 3.3 秒。这两款车型的最高时速分别为 220 公里/小时和 260 公里/小时。

新车强化空气力学系统

此外，新开发的800V架构Premium Platform Electric（PPE）的核心零件锂离子高压电池安装在地板下，总容量为100kWh。直流充电输出高达 270kW，使用快速充电站可在约 21 分钟内由 10% 充电至 80%。Macan 4 在 WLTP 模式下的续航里程可达 613 公里，Macan Turbo 的续航里程可达 591 公里。

新款Macan长4,784 ×宽1,938 ×高1,622（mm），轴距为2,893mm，比上一代车型长86毫米。车身造型採用可变主动式空气力学系统（PAA）来扩展续航里程，成功将风阻係数降低至0.25。其中包括自适应后扰流板、前进气口上的主动冷却风门、密封车身底部的柔性盖、前照灯模组下方的气帘和用于优化气流的低悬挂前端。

灯组设计别树一帜

在设计上，头灯分为两部分，一个是上灯组，四个日间行车灯为强调汽车的宽度嵌进挡泥板内，另一个是位置稍低的可选採用矩阵LED 技术的主灯组。车身侧面带有独特侧叶片的无框车门、与扁平后窗融为一体的飞线，及在后轮上安装比前轮胎更宽，高达22吋的轮胎，车轮设计时尚增加动感。

Macan 显然是Porsche细分市场中最好的跑车，即使作为电动车也一样。内装上，驾驶者和乘客座椅比前代车型降低了28毫米，后座降低了15毫米，增加了腿部空间。中控台採用凸起设计，做成人低车高、注重性能定位的印象。仪表板採採用弧形设计的 12.6 吋独立仪表组和最多三个屏幕，其中包括 10.9 吋中央显示器。它还配备了首款採用AR实境技术的平视显示器，可将导航等虚拟元素显示为驾驶者前方 10 公尺处的 87 吋影像。

行李厢容量满载时也有540L，实用性依然很高，透过放倒后座，容量可增加至1,348L。此外，引擎盖下方还有一个 84L，称为「frunk」的第二行李厢。