《淘汰汽油摩托车并置换新电动摩托车资助计划》现已接受申请，申请期由2025年10月15日至2030年10月14日，为期五年，相关资助和豁免费用最高可达8,800澳门元。澳门环保电动摩托车商会理事长李仲森表示，该计划反应热烈，不少市民前往车行查询。同时，业界亦乐见计划推行，期望带动更多生意，但维修电动摩托车的员工紧缺，呼吁当局协助业界完善配套，以确保电动摩托车的推广与维修服务能够同步推进。本澳目前电动电单车佔总体电单车数目的比例仍偏低，当局推资助计划鼓励车主自愿淘汰汽油摩托车，并置换为新电动摩托车。 （林嘉欣摄）

环境保护局表示，特区政府于2022年和2023 年分两阶段推出《淘汰老旧摩托车并置换新电动摩托车资助计划》，对淘汰高污染车辆、改善空气质素和推广环保车辆具一定成效，截至计划结束前市民购买电单车时选择电动电单车的比例，已由计划推出前约2%上升至40.7%。然而，考虑到目前电动电单车佔总体电单车数目的比例仍偏低，而传统燃油电单车排放的碳氢化合物和一氧化碳等污染物仍处较高水平，故有必要在上述资助计划的基础上，按照特区政府本年度施政方针和「澳门电动车推广计划」的工作计划，推出新一期《淘汰汽油摩托车并置换新电动摩托车资助计划》，进一步改善空气质素及保障市民健康，同时配合国家实现「双碳」目标。

《淘汰汽油摩托车并置换新电动摩托车资助计划》资助对象範围扩大至所有在澳门特别行政区具备有效注册的重型或轻型汽油电单车车主，但不包括在2025年10月6日或之后已被取消注册且其后重新注册的电单车车主，以及结欠澳门特别行政区债务的电单车车主。

资助和豁免费用最高达8,800元

倘于申请期首年内（即2026年10月14日或之前）提出申请，资助金额为3,500澳门元，其后申请年期的资助金额将逐年递减。同时，可获豁免拟置换的新电动电单车之试验号牌和注册费用，即资助和豁免费用最高可达8,800澳门元。

资助计划反应热烈

澳门环保电动摩托车商会理事长李仲森接受本报访问时表示，近期推出的《淘汰汽油摩托车并置换新电动摩托车资助计划》反应热烈，不少市民前往车行查询，反映市民对计划接受程度高。他指出，更换电动摩托车是不少市民所需，许多旧车车主也希望透过政府数千元的资助完成置换。同时，业界亦乐见计划推行，期望带动更多生意。

充电配套待完善

李仲森指出，电动摩托车目前最大的问题在于充电桩数量不足。现时澳门登记在册的电动摩托车超过5,000辆，由于部分区域受水浸隐患等影响，停车场内未能设置充电桩，导致充电桩分布不均。至于换电柜方面，若未来换电柜普及，能方便市民在各区更换电池。他又补充，目前市民在停车场充电仅需支付停车费，无需额外缴纳充电费，市民充一次电或换一次电池基本可使用一周。而对于使用频率较高的快递、外卖从业员则以签约使用专属换电装置最为划算。

电动摩托车维修员紧缺

李仲森亦提到，随着汽油摩托车逐步淘汰，传统电单车维修行业面临转型压力。市民转向购买电动摩托车后，其维修需求相对较少，但行业正面临专业维修人员紧缺的问题。他坦言「最大问题是传统电单车行业老闆很头痛，因为要找懂得维修电动摩托车的人员，澳门比较紧缺，许多时候行业老闆向劳工局申请，惟当局回覆已经有足够人员，导致维修电动摩托车的员工紧缺。」他呼吁有关当局要正视问题，协助业界完善配套，以确保电动摩托车的推广与维修服务能够同步推进。业界表示，电动摩托车目前最大的问题在于充电桩数量不足。 （环保局图片）