每年 11 月，澳门格兰披治大赛车将街道化为全球瞩目的赛道。这项盛事不仅是速度的展示，更揭示了赛车运动背后庞大的产业链。从车辆的设计研发、精密工程、到物流及商业营运，赛车产业的集聚现象是区域经济的经典範例，深刻地塑造着全球经济格局。

赛车产业的高度集聚，以英国的「赛车谷」（Motorsport Valley）最为典型。目前，全球 10 支一级方程式（F1）车队中，有 6 支总部设于英格兰中南部约 1,000 平方公里的区域内。此集群汇聚了顶尖供应商、工程师与研发机构，形成高效的产业网络。即使是计划于 2026 年加入的凯迪拉克（Cadillac）车队，除美国总部外，亦将在赛车谷内设立欧洲中心，进一步强化此集聚效应。类似地，美国 NASCAR 车队集中在北卡罗来纳州的夏洛特，IndyCar 则聚集于印第安纳波利斯，这些区域因历史赛事和基础设施，成为产业的首选之地。

产业集聚不仅强化了供应链，更是吸引人才的巨大磁场，形成知识积累的良性循环。现任哈斯（Hass）车队领队小松礼雄是一例证。小松年青时深知在英国获取 F1 工作的机会远大于日本，故高中毕业后即赴英求学。他在英国的工程教育与实务经验，让他逐步从工程师晋升至车队领袖。赛车谷的专业环境与网络，吸引全球人才蜂拥而至，从而巩固了其全球竞争优势。

赛车谷的演化完美展现了区域经济学中的「路径依赖」机制，即初始条件与历史事件锁定了发展轨迹，并不断自我强化优势。「赛车谷」起源于 20 世纪中叶英国深厚的赛车传统、工程人才与银石（Silverstone）赛道。密集的垂直分工供应链在此过程中扮演关键角色，创造了相互依赖，减少了交易成本，并促进快速创新。

这种「路径依赖」现象绝非赛车业独有。美国硅谷起源于 20 世纪 50 年代的半导体研发与史丹福大学的创业文化，早期军事投资与人才汇聚锁定了其创新之路，现已演变为全球科技中心。好莱坞电影产业的集聚亦源自早期的气候优势与工作室建立。这些全球产业格局显示，产业的地理分布往往是历史偶然、初始优势与持续自我强化的产物。这提醒我们，地理位置与历史传承，往往比单纯的生产成本更能决定一个产业的长期发展轨迹。

澳门城市大学金融学院讲师 澳门区域经济研究会副理事长 苏正伟