截至今年首季，本澳有逾1,750辆营运的士，当中300辆特别的士本设有网约功能；而据报载，至今年6月有逾350辆“黑的”进驻网约的士平台，相关方式可扩大的士司机客源及覆盖面，普遍获业界欢迎，相信有越来越多的士加入平台。然而，目前本澳在网约的士服务平台的准入、营运及权责方面，尚存法律空白，立法会议员梁孙旭认为，政府需要研究及推进相关修法进程，透过引入规範化管理及制订明确指引，加强对网约的士平台的监管，以保障乘客及司机的权益，亦更好地推动平台投入资源优化技术、改善服务，最终惠及全澳居民及旅客。

为此议员梁孙旭提出书面质询︰一是关注当局会否考虑就网约的士服务平台设立法律框架及发牌制度？以及如何釐清承批公司及网约的士服务平台的核心责任归属，从而为本澳网约的士行业的长远健康发展，奠定法治基础？

二是为鼓励行业往向专业化、规範化发展，在建立监管制度的同时，政府将会为现存及有意投入市场的平台营运者，提供怎样的政策指引、技术标準建议或过渡期安排，以协助业界配合特区政府提升的士服务质素、迈向智慧出行的施政目标？

立法会议员梁孙旭促请当局推动网约的士修法工作，加强对网约的士平台监管，以保障乘客及司机权益。（受访者提供图片）