Mitsubishi从1964年起开始研发电动汽车。

三菱（Mitsubishi）计划即将推出全新Outlander跨界SUV的插电式混合动力 （PHEV）车型，新车将使用超级全轮控制（S-AWC）系统，下半年更在日本公开升级版本，2022下半年则会登录美国。（文：咔咔夫　图：相关机构）

全新的S-AWC集成车辆动态控制系统可于各种天气和道路条件下提供安全、可靠和舒适的驾驶。全新Outlander PHEV车型採用双电机4WD驱动系统，由前部电机和后部电机组成。该系统利用电机的高响应、高精度和控制前后电机的自由度这个特点，根据道路和驾驶条件优化分配前后轮之间的驱动力。

将其与S-AWC相结合，可提高车辆在驾驶、转弯和製动方面的机动性。传统车型採用制动控制系统，仅于前轮控制左右车轮的製动力，但改进后S-AWC 为后轮增加製动控制系统，减少前轮的负载，并能够以更平衡方式从所有四个轮胎中发挥最大性能，并提供符合驾驶员意图的操控性，在各种条件下安全、可靠和舒适地驾驶。

此外，车主更可以根据路况和驾驶风格选择七种驾驶模式。Normal是基本模式，针对于铺砌道路上的正常驾驶进行优化。砾石模式针对未铺砌或潮湿铺砌的道路上，提供平衡的操作性和道路操控能力，而雪地模式在雪地和其他湿滑道路上提供稳定的车辆行为。此外，更有提供强劲加速的Power模式和优先考虑经济和环保驾驶的Eco模式。

超级全轮控制（S-AWC）系统及低重心设计，令驾驶更稳定。

Outlander PHEV是Mitsubishi 迈向电动化的第一步。

普通三脚插头充电5小时便能充满。

内装以实用性为主。

后车厢空间依然维持一定水準。