说起经典自然吸气运动级超跑，不得不提Porsche 911 GT3，出色的操控能力与强劲且平顺的动力输出，让其大名在现今涡轮增压与电气化肆虐的年代下，也不断被人所提起。日前，Porsche发布了全新一代911 GT3，新车基于现款992车型所打造，引入赛用化悬挂之余，新车全身空力套件让其拥有更强大的运动表现。（文：成奇徽　图：相关机构）

赛道DNA

轻量化设计一直是赛车最为注重的因素，全新Porsche 911 GT3亦不例外，设计师全面优化了新车各个组件，从车身轻量化玻璃的採用，到更为轻质的不鏽钢运动排气，甚至再到LiFePO4起动机电池，无一不遵从赛道轻量化设计，只为新车拥有更好的运动表现。不仅如此，新车前轮所搭载的剎车碟重量比上代车型下降17%，但面积却从380mm上升至408mm，能为车主在激烈驾驶下提供更好的制动表现。

除此之外，历代Porsche 911 GT3身上最为显着的就是品牌旗下赛用技术的下放，全新一代车型亦不例外，新车首次搭载Porsche为911 RSR赛车所研发的全新双叉臂前悬挂，不仅拥有更高的刚性之余，还为车主提供更为出色的操控极限。虽然后轮则依然搭载五连桿结构，但标配后轮转向系统可让后轮根据不同的行驶速度，作出与前轮相反角度迴旋，极大的增加新车在弯道内的稳定性。

让人热血澎湃的高效动力

全新Porsche 911 GT3所搭载的4.0升高转速水平对置自然进气引擎，拥有品牌旗下最为出色的动力表现。最大510匹马力与470Nm扭矩，无一不彰显着这具引擎的与众不同。一脚油门下去动力随即爆发，超高9,000RPM引擎红线，让新车可在3.4秒内从0加速至100km/ h，连贯而又澎湃的动力表现，绝对能让车主体验到大马力自吸车的极致驾驶乐趣。除此之外，新车依然可选配六速GT手动变速箱之余，还提供七速PDK自动变速箱，就如赛车一样，PDK变速箱可在几毫秒内精準的完成档位切换，能将引擎所输出的全部动力，不间断的传动至车轮上。

新车搭载前20英吋、后21英吋车轮，轮圈比上代车型减重1.6公斤。

新车头灯依然採用LED大灯，更有搭载Matrix LED System。

新款911 GT3在Nürburgring赛道上创造出6:59.927分钟的成绩，成功跑进7分钟大关之余，比他的前任快了17秒多。

标配四向运动座椅之余，车主可选配碳纤维桶椅，可为新车继续减重11.8公斤。

新车内饰依旧遵循992车型标準内饰。

新车依然可选配六速GT手动变速箱之余，还提供七速PDK自动变速箱。

选配Clubsport套件可为新车选装赛用防滚架，以及六点式安全带等设备。