全新A-Class四门房车以流畅顺滑车身设计，车厢前卫富现代感，并提供丰富的豪华配置及出众动力。

仪錶板搭配由两个10.25吋屏幕组成的宽屏显示屏成为车厢亮点，亦有富跑格的涡轮形通风口点缀，前排真皮座椅还提供腿托及两组记忆功能。

车尾採用双尾喉设计，并以铬合金饰条点缀，底部设有扰流扩散器。

中置Touch芒可显示泊车视像及操作多项行车系统，还可进行个人化设置换档、转向等模式。

后座顶部空间为同级之最，前排天窗亦延伸至B 柱之后。

搭载1,332c.c. 直列四缸Turbo引擎， 可输出163PS 马力及250Nm 扭力，0 至100km/h 加速时间仅需8.1 秒。

可透过触控屏幕或以单手操作轻触面板辨识手写输入，轻鬆完成座驾的所有设定，如导航或气氛灯；轻触式面板旁设有驾驶模式按键。

时下的年轻才俊拣选日常代步用车，既要考虑车型品牌顾及身份，外观够Sharp醒之余又讲求个性，兼顾有充沛动力与动感操控，还要设备包罗万有，最好还齐备流行的高级驾驶辅助系统。车主要求新车有如此高性价比确实无可厚非，皆因亦是对生活的一种追求，而纵观上述选车条件，似乎非全新平治A-Class四门房车莫属！ （文、图：黄文锋）

全新A-Class 四门房车的长阔高分别为4,549mm、1,796mm 和1,446mm，轴距达2,729mm，车厢空间阔落，后座头部空间冠绝同级，行李箱容量及尾门开启阔度分别达420L和950mm，日常置物实用方便，不少人误认为A-Class四门房车比A-Class 揭背车多了行李箱更显累赘、风阻更大。但新作以顺滑车身搭配比CLA还要小的2.19㎡车头面积及长车尾，配合将近被镶板完全覆盖的车底，前方和后方轮圈扰流板经改良，饰条和轮胎亦经过空气动力学上的微调等设计，其风阻系数仅为0.22Cd，平了CLA Coupé创造的世界纪录，成为空气阻力最低的量产汽车。

时尚舒适Cyber车厢

虽属入门车型，全新A-Class四门房车亦提供丰富标準设备。除了圆形涡轮造型通风口搭配全黑色仪錶台，随处可见的可选配金属或碳纤维饰件，门边及座椅配以缝线包边，加上可选多达64色气氛灯，舒适感与动感并存。而仪錶台上由两组10.25吋屏幕组成的一体化显示屏更是瞩目焦点，集仪錶、车辆设定、后视显像连泊车辅助、导航及首次应用在A-Class上的MBUX多媒体系统等功能， MBUX具备人工智能学习功能及可自由设定，配合支援中英文的语音控制系统，说出「Hey Mercedes 」启动，系统可按指令开启导航、启闭天窗、调节音量或温度等。其他配置还包括前排电动座椅连三组记忆功能、恆温空调，还可选配360度环视显示、手机无线充电、平视系统和电动感应尾门等，因应车主不同的需要。

出众动力 安全防护

全新A 200 型号搭载1,332c.c.直列四缸Turbo引擎，这副引擎的排气量虽仅有1,332c.c.，但最大马力足有163PS，还可配合7G-DCT双离合自动波箱，于1,620rpm 低转速开始绵密输出250Nm 强大扭力，动力表现比过往的1,600c.c. 直四Turbo引擎更出色，与现时的同级引擎相比，更几乎无人能及，就算坐满乘客起步或上斜坡亦毫无乏力感。值得一提的是，全新A-Class还具备不少源自S-Class的驾驶辅助系统，标準配置包括功能更广泛的主动煞车辅助系统，如将要与前方正在减速或完全停顿的汽车相撞，或前方有过路的行人或单车，此系统有助减低撞击的严重性或防止撞击发生，加上全新A-Class亦是首款在新成立的汽车安全技术中心（TFS）研发的车系，车厢採用高强度、超高强度和冲压硬化钢板，可想而知其拥有同级汽车中数一数二的主动安全防护。

试驾后感

A-Class四门房车採用小型房车的尺寸比例，外观斯文简洁，配合经改良的多项车身设计，造就其拥有同级车型中的最低风阻，同时又充满动感。关键是新作还带来A-Class的特色，包括现代化的高效能引擎及简单易用并能自行学习的MBUX系统，加上同级车型难以触及的高度安全性与高级驾驶辅助系统，仅售约港币40万元，是否高性价比？当然由您决定！