林宝坚尼（Lamborghini）于1974年3月正式开始量产 Countach，这款车型迅速成为传奇，并风靡市场16年。Countach是品牌首款车身由内部团队打造、车身外壳採用全人手工艺，也是首款内饰由林宝坚尼内饰部门生产的车型。Countach曾在数十部电影出镜，使林宝坚尼在20世纪70年代中期至90年代期间始终保持了高度竞争力，最终成为一个传奇。 （相关机构图片

在50年后的今天，林宝坚尼将首款Countach LP 400带回了其最初诞生的生产线——如今正在生产Revuelto，并进行了跨越时空的摄影留念。此外，还从存档中一些Countach系列的独家图片。

演变历史别具意义

Countach的演变林宝坚尼Countach LP 500于1971年3月11日在日内瓦展上首次亮相。作为一款概念车，它一经问世便取得成功，品牌决定将其投入量产。为了製造Countach LP 400量产车型，进行了三年的技术开发和密集的道路测试。在开发这款车型的同时，圣亚加塔•波隆尼工厂也在积极建设生产线，用以生产Countach，历史上首次实现了车身的自主製造。

Revuelto技术配置传承经典Countach 是第一款林宝坚尼内饰部门参与设计的车型。（相关机构图片）

现时林宝坚尼的生产线、机械设备及材料均已更新换代。（相关机构图片）

Countach是第一款林宝坚尼内饰部门参与设计的车型，该部门最初仅负责与外部供应商合作进行内饰的装配。如今，上个世纪70年代常用的铝製材料现在已被碳纤维所取代。林宝坚尼的生产线、机械设备及材料均已更新换代，生产过程更高效且符合人体工程学。

从Countach到Revuelto，历经半个世纪，产量也发生了变化：Countach在16年的生产周期内共生产1999 辆；Diablo 在11年的生产周期内共生 产 2,903 辆；Murciélago在九年时间里生产了4,000辆；Aventador则在11年间生产了超过11,000辆。儘管生产数量不同，但Countach和Revuelto由同一生产基地打造，拥有诸多共同特性。首先，两者的基本技术配置相同，均搭载纵向后置布局的12缸引擎。此外，Revuelto还配备了电池组，使得波箱移至V12引擎后方。两款车型的驱动配置也相同，也都採用经典的「剪刀门」设计，其最初用于Countach，随后成为林宝坚尼V12车型的独特标誌。

另 外， 在 风 格 特 徵 上， 从Countach到Diablo，再到Murciélago 和 Aventador，均 展现 出非凡的延续性。 其中，一 条被称为「 Coutach线条」的微妙视觉线条从前侧翼延伸至驾驶舱顶部，并与后尾翼相 连。Countach全部车型Countach的第一款车型为LP 400（1974年至1978年），共生产了152辆，其特点是採用 了无延伸件的侧翼和为后视镜设计的中央凹槽车顶—— 其被称为「 Periscopio 」（潜 望 镜）。 LP 400 S（1978年 至1982年）共生产了235辆，直接源于加拿大客户Walter Wolf委託林宝坚尼打造的LP 400特别版车型。 该车型配置虽然在后续版本中得到了改进和优化整合，但依然成为接下来10年Countach的标誌性特 徵。5000 S（1982年至1984年）共生产了323辆，搭载了排量增至4.8 l 的V12引擎。 随后是Countach Quattrovalvole（1985年至1988年），共生产了631辆，以容纳5.2 l引擎，配备了每缸四气门正时系统。为了庆祝成立25周年，林宝坚尼推出了Countach 25周年纪念版（1988年至1990年），共生产了658辆，并对Countach的空气动力学部件进行了全面改进。 后侧翼上的进气口和引擎舱盖的面板等部件也发生了变化，并首次採用了碳纤维材质。