BMW就是领先同侪！之前都介绍过，BMW为车界引入Sport Activity Coupé（SAC）车型，重新定义SUV与跑车之间的平衡，让SUV方便上落等优点，与Coupé驾驶感及型格外形的追求相互并存。今趟就一次介绍两款SAC车型X2及X4。（文：仓太　图：张庚睿）

X2是现时BMW唯一在C柱有Logo的车款。LED尾灯亦非常好看，一高一低令视觉从外到内延伸。

X2同样设有电话无线充电座，设于中央手枕内，附有伸缩夹，与别不同。

Driving Assistant智慧辅助驾驶系统备有行人警示、追撞警示连剎车辅助以及偏离车道警示。

一踢开关的全自动尾门非常方便，而尾厢空间放两、三个行李箱也绰绰有余。

天幕是男女老幼都喜爱的设备，开扬之余也灵活。另外X2的后座空间也傲视不少同级车款，老人家或「高人」都坐得舒适。

X4 M40iA配有巨型21吋轮圈，隐藏住亮眼的蓝色M Performance煞车卡钳。

就是这副三公升M Performance引擎，一启动就不住咆哮，透露着跃动的慾望。

看起来很科幻很有未来感的仪錶版，用上LED荧幕技术，是X4 M40iA的其中卖点。

贴合澳门的SAC这次试驾的X2相当了得，配备18吋十幅合金轮圈、LED灯、开扬天幕等豪华设备。外形既有参考SUV的微高车身，亦有Coupé的流线。说到线条，X2来得乾净俐落，一气呵成。而其特别之处，是它的车头面罩是BMW暂时唯一上窄下阔设计，很有个性。说回设备，X2备有Comfort Access系统，只要车匙在身上，透过门把手的感应系统，门锁就会自动开启或锁上，方便也安全。同样地，带着车匙在车尾门前，脚一踢一收，尾门就会自动开或关，适合常备万物的活泼一族。

时代尖端的科技X2虽为基础级SAC，但也不缺方便又豪华的科技。中控台8.8吋的荧幕就是Live Cockpit的核心，为驾驶者控制音响、行车模式、阅览资讯的介面。由于荧幕微倾向驾驶座，故BMW也加入控制转盘于波棍旁，方便前座乘客。行车模式设有实体按键，可调成ECO、舒适、Sport三种模式。实试发现，动感模式的起步感，让X2超越1,500c.c.小车的感觉，活力不错。另外，「Driving Assistant智慧辅助驾驶系统」可提高驾驶安全性，配搭上「Parking Assistant智慧泊车系统」的自动泊车功能，就更无往而不利。X2 现推出限量现货优惠，售完即止，实在吸引。

X4 M Performance气势登场 而这次试驾的另一辆车──X4 M40iA则震撼非常。配备M Performance三公升六缸引擎，输出354马力。引擎发动，响声如雷，从引擎都尾喉都发出引人入胜的隆隆声。不止如此，这辆作为中型车的X4，从0至100公里加速竟然只需4.8秒，那种推背的加速感，能在这款中型车上体验得到，倒是有点出乎意料。另外，挂得上M Performance的牌头，全套M Performance套件包括引擎盖标誌、21吋轻量化铝轮圈、雾面银色门边金属踏板及尾门垫板、雾面银色侧镜等，一应俱全，为X4添上更跑感的细节。

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