提供电召服务的「特别的士准照竞投」昨日开标，原有「励澳」等三家公司竞投，但其余两家公司却戏剧性「堕马」，令「励澳」「夺标」。励澳的士服务股份有限公司董事局主席周锦辉扬言，将斥资7,000万元，建立由近百豪车组成的电召的士王国，并首次引进平治的士，料首50部「特的」明年可供电召。

周锦辉(右二)在交通事务局开标会议结束后一小时，随即召开新闻发布会，大谈「励澳」未来鸿图大计。(周婉茵摄)

交通事务局耗费五小时的开标会议，终于昨午约3时结束，周锦辉即急不及待于昨午4时，在置地广场召开新闻发布会，大谈「励澳」未来鸿图大计，透露将豪花7,000万元投资「特的」，用车方面更「超乎想象」，将购入65部七人车及30部平治等豪车服务，冀市民「拭目以待」。他一脸风骚说，对经营特别的士服务有信心，「励澳」虽未正式中标，但「其余两间公司不被接纳，即係唔中啦!我当自己中咗，应该係我哋喇!」。

「励澳」开创本澳先河，拟提供平治的士服务。(网上图片)

他续称，自己是「励澳」大股东，团队包括维修、教育、旅游、市场等中小企，除用车够豪外，该公司亦会建立全澳最大修车厂作支援，欢迎其他修车厂与他们合作;而在人员培训方面，会对司机作语言培训，又配备手机「叫车」应用程式，誓言要比Uber更便利。

特别的士准照开标会议昨日上午举行，由交通局副局长郑岳威(右二)任开标委员会主席。(周婉茵摄)

再轰Uber违法营运

身兼澳门的士业联盟召集人的周锦辉，继早前公开开狠批Uber后，他昨日再批评Uber营运，对其他经营者不公平，强调营运需守法，一定要得到政府配合及支持，又对政府「拉唔到人」感到奇怪。

被问到会否担心人资问题时，他指出，公司将採固定支薪方式，保证司机薪金稳定，并鼓励不同年龄层人士加入团队，无论逾60岁退休人士或想赚外快，兼职年轻人都可加入，人工及工时都可商量：「唔一定做八个钟，可以分四更，做六个钟一样得，可弹性处理。」

14个月无电召的士 延标改例终成功招标

本澳原有100个特别的士执照，随着「黄的」执照于2014年11月6日届满失效，本澳市民至今，已过了14个月无电召的士日子。为回应社会对特别的士服务之需求，当局决定批给经营不多于100部八年期特别的士，经过修订，最终规定须提供不少于五部无障碍的士及十部大型的士，以回应社会大众对特别的士服务及无障碍的士服务需求。承批人同时须为本澳注册股份有限公司，营运模式须透过的士服务中心，为乘客提供即时及预约召唤服务，可以电话、手机应用程式及网页形式召唤。

去年10月14日，当局正式公布特别的士竞投规则，原订于去年12月14日截标，但其后延长截标时间至前日(12日)因为更改规定，最少要有10部无障碍的士，改为至少五部，当局又承担无障碍的士部分车价，津贴金额为车价一半，局方终在招标最后两日，收到三份标书。