珠海市口岸局上周六一句湾仔口岸临时联检棚安全有问题，往来两地的居民、外僱、旅客、跨境学童、船公司、两地商铺等，莫不大受影响，以往只须五分钟的航程，如今只能北绕关闸，或南下横琴，但两条路线均费时耗力，没有一小时绝不能到达彼岸!

停航两天，不单乘客大喊吃不消，内港一带商铺更叫苦连天，声称生意急跌八成，情况有蔓延至新马路之势，而船公司新购的三艘新船，只能在岸边养青苔。中南区工商联会会长李卓君直言，联检棚残旧可以维修，不明白要仓卒「截流」，希望珠澳政府以民生为重，尽快提出应急方案。

由珠海湾仔(红圈)至澳门内港(蓝圈)，航程只有五分钟，但由于要维修联检棚，结果旅客被迫绕道关闸或横琴，没有一小时过不了关。(司徒志雄摄)

珠海湾仔至澳门内港的航线，运作至今24年，是往来珠澳的捷径，五分钟航程便能到达澳门的心脏地区，甚受来澳购物的内地旅客欢迎，近年循这口岸往来的旅客每日高达3,000人次，过年时更飙至10,000人次。

湾仔口岸每日平均达3,000出境人次，停航后即死寂一片。(司徒志雄摄)

美好愿景一夜破灭

由于往返方便，不少本澳居民及外僱，均选择在湾仔附近买屋租房，每朝亦有数以百计跨境学童坐渡轮来澳上学，依附做旅客生意的商铺，单是卖奶粉及婴儿纸尿片，已足够养家，而渡轮公司有见及此，更添购三艘渡轮，準备大干一场……，但种种良好愿景，就在前日被狠狠地打破。

渡轮公司忙退票

记者昨日上午走访内港客运码头，发现墙上贴着一份「澳门内港及凼仔码头往返湾仔口岸暂时停航通知」。但仍有零星游客表示不知情，来到码头才发觉航班暂停，怏怏而去。

珠海市口岸局只贴出公告，至于口岸何时能重开，则没有下文。(司徒志雄摄)

有粤通船务有限公司的职员表示，公司是在本月16日(上周六)下午才收到珠海湾仔分局的通知，对方暂未告知何时重新通航的具体时间，只是给了这份告示用于通知市民及旅客，而停航后前来询问航线的都是不知情旅客，公司会处理退票事宜及建议他们选择关闸出关，由于退票数目颇多，这两日忙得透不过气来，目前只希望珠海方面尽快修复联检棚，恢复通航。

不少旅客到达内港码头才发现停航，只得怏怏而去。(刘凯辉摄)

海味铺大拍「乌蝇」

在内港码头附近经营海味店超过十年的李姓负责人向记者吐苦水，指码头停运两天以来，周遭的店铺都生意大跌，可以用「拍乌蝇」来形容。以往「落船客」即使每人买一支水的营业额，亦足够应付灯油火蜡等日常开支，现今生意一落千丈，只希望能儘快重开内港码头。

内港码头一家海味铺大叹停航两日来，只能用「拍乌蝇」来形容生意急跌的惨况。(刘凯辉摄)

劣境蔓延新马路

在内港售卖烟酒的店铺负责人关先生亦称，由于对本澳货品有信心，以往「落船客」回程返珠海时，不少会买一条烟、一支酒，现在好景不再。有在新马路经营药房的人士透露，「拍乌蝇」情况已由内港蔓延至新马路，这两日生意同样急跌八成多，影响最大是「落船客」最喜欢抢购的奶粉及婴儿纸尿片。

「截流」苦了跨境学童

内港商铺大叹生意难做，但每天都要跨境来澳的居民、外僱及学童，一样深受其苦。

任职文员的本澳居民梁小姐称，因本澳楼价高昂，约一年多前选择在湾仔置业，贪其往返珠澳方便，每朝早上8时坐第一班船，全船都挤得满满的，下船后，学童由于都在下环区一带的学校就读，交通问题不大，但她还要坐车往凼仔威尼斯人上班，每日平均由家出发至到达公司，约花一小时。

梁小姐又称，是次停航对她影响其实不大，因为可坐车南下横琴，再转车到公司，需时一个半小时，但对于原来只要十多分钟返到学校的学童，无论选择关闸或横琴过关，都是苦不堪言的艰难路程，希望两地政府，能伸出援手帮助跨境学童。

渡轮停航后，对原本人流极多的关闸口岸，造成更大的压力。(郑健勋摄)

商户由失望变绝望

长期关注内港一带民生问题的中南区工商联会会长李卓君(下图)表示，对湾仔口岸突然闭关表示感到不解，又称以临时联检棚安全为由暂停运作，解释牵强，认为只要更换新的联检棚便可重新运作，不需整个口岸关闭。

李卓君又指，内港码头每日有近3,000人次使用，停航对区内商户有一定影响，而政府过去「口口声声」说要帮助内港中小微企解决水浸、人流少入旧区等问题，至今未见成效，已令区内居民感到失望，是次更整个码头关闭，连每日仅有的3,000旅客帮补都失去，部分商户更用「绝望」来形容此刻心情。

他希望当局与珠海方面尽快了解停航问题所在，由于涉及到「一河两岸」的不少民生问题，希望问题早日得到解决;而在停航期间，当局亦应趁这空档时间，加强内港码头周边配套，吸引旅客进入旧城区及迎接复航后可能增多的人流。

新马路一带生意亦受停航影响，有药房职员表示，奶粉及纸尿片销情急跌八成多。(刘凯辉摄)