《的士营运规章》（即《轻型出租客车客运法律制度》）已沿用20多年，政府计划今年修法，交通局建议「被动式放蛇」执法制度，即执法人员不能主导议价，须由「无良」司机提出才算数，同时建议司机可自愿在车厢内安装录音设备，保障司机与乘客的双方利益，有关录音需要具权限之人士才能查看。

当局又建议引入临时停牌制度，採用「累犯递增」罚则，针对的士司机拣客、拒载、未按指示行车、未能出示有效的士驾驶执照、议价、滥收车资及未能如时交还乘客失物等违规行为。

处分制度中，司机在12个月内累计四度违规，会被取消的士驾驶员证，俗称钉牌，需重新考取驾驶证。

如的士司机为自僱人士，12个月内首度累积违规满八次，暂停的士司机驾照七日，第二度满八次，停牌一个月等，第三度再多八次，便罚最长的停牌三个月；第四度的八次，即会被「终止的士驾驶执照」。

当中若为的士公司，旗下的士累积满三成违规便开始停牌（即100架的士有30架违规），当局有权终止该公司经营合约。

此外，在「滥收车资」方面，当局新建议滥收50元以下，罚款6,000元；滥收50元以上罚款则达12,000元。比过去的数百至千元的罚款，大幅提高。