修改《的士规章》引起的士业界强烈反响，其中一项黄实线上落客违规，更令业界批评不切实际。的士联谊会常务副主席戴锦良昨日出席澳门电台时事节目「 澳门讲场」时指出，本澳九成道路是黄实线，形容黄实线是「的士死穴」，令业界难以经营。

张涵（左二）解释，黄实线停车会按《道路交通法》作处罚，不会累计。（林少洪摄）

戴锦良又称，若黄实线不能上落客，非常影响经营，又指现时执法存有很多冤假错案，路口不让上车，又被乘客投诉拒载，建议成立仲裁委员会，他又认为法案中建议吊销牌照太过严重。

同场出席的交通事务局交通管理厅厅长罗诚智回应称，处理的士上落客问题令局方陷入两难，如曾在新马路设的士站，但无奈路窄，候车人流多，最终需要搬迁。又指乘客经常在斑马线截车，期望可以改变形式。

的士业界指全澳九成道路是黄实线，形容黄实线是「的士死穴」。（资料图片）

罗又称，现时设有健全的申诉机制，控诉人有机会作辩驳，若不服处罚，可以提出声明议异，必要诉愿及司法诉讼。

法务局法制研究及立法统筹厅代厅长张涵则解释，司机在12个月内累计如拒载、滥收车资、议价等违规行为四次，将被「钉牌」，而黄实线停车将不纳入累计的违规行为，但当局会按《道路交通法》作相应处罚。

张涵指出，《的士规章》初步文稿已经公布，听取各方意见后认为与文稿大方向没有大冲突；罗诚智则称，短时间内会完成文字性修改，待本月月底完成草案后，尽快提交立法会，争取年内出台。