880万元「标王」的确令长时间的开标会议多了份有趣话题，但很多有份竞投的市民都知道绝不可能开此天价，他们竞投价一般在90万元左右。有投价约90万元的黄先生称，本澳各行业都发展蓬勃，相信政府会打击白牌车，「自己揸返都唔怕嘅！肯做就OK 」。为屋企人投标的王女士称，自己出价约90万元，但没有信心投得，因十年前开价逾百万元亦无法投中。她认为，现时经济环境没有以前好，故出价愈来愈低。另有出价约60万元的竞投者想用以投资，但直言自己出价太低，完全没有信心投得牌照。

的士互助会理事长郭良顺受访称，是次投标人数比开标牌照多3倍，证明的士业仍有一定的市场，亦有可能因传言政府倾向的士经营往公司化发展，以后或取消个人经营，故吸引更多人「赶尾班车」。他又指，若以80多万元投标价来计算，再加上的士车价约30万元，总成本要一百多万元，若个人经营通常会租车较划算，若用作投资的话，现时的士月租约18,000至20,000元， 回本需要一定时间。

随着澳门旅游蓬勃发展，的士业前景普遍被看好。（陈骏骐摄）