继上月初「新时代」引入18米超长巴士试行计划后，另一巴士公司「新福利」亦同时「亮剑」，昨日宣布18台全新巴士将于本月7日妈阁林茂公交专道启动当日，同步上场，且全部投入「加长版」的MT4路线。新巴士不但车顶扶手降低高度，方便长者拉握外，还在扶手上安装四个USB插口，让乘客手机紧急充电，亲民加科技，给塞车中乘客一点安慰。

至于以本澳路窄车多人乱过马路的不利环境，是否适合18米超长巴士行走，会否引来「新型塞车」的弊病？同样有计划引入超长巴士的「新福利」表示，试用后认为通行能力可达要求，加大载客量又可解决人资等问题，但仍须考虑其他道路使用者的接受程度，却不能因噎废食。

「新福利」25台全新十米长巴士落地，其中18台会用于加长版MT4路线。（梁佩茵摄）

「新福利」是次大手笔投资3,000万元购买新车，据「新福利」董事会主席廖僖芸昨日表示，除加强服务班次及应对MT4路线外，亦藉更新汰旧的同时，加强车队的建设，未来会陆续增购巴士，总数约40台，除是次25台外，还有两台电动巴士及两台18米长巴士。

廖僖芸又称，18米超长巴士与一般11米长的巴士在操作上分别不大，最担心当它转弯时会有电单车「摄入」，造成危险，但不能因为部分驾驶者不遵守道路规则，而放弃新巴士的投入。他认为，超长巴士最大好处是解决司机不足的人资问题，因为一台18米巴士载客量，等于普通巴士的两倍，即一名司机等同操控两台巴士。

18米超长巴士是否适合本澳道路环境，暂时仍未有定案。（新时代网页图片）

新巴士每逢剎车及转弯，车尾都有显示，对后来车辆有所警惕。（梁佩茵摄）

亚洲首批USB巴士

新福利介绍时称，这批巴士是崭新设计，以黄色为主调。继去年推出全线巴士提供免费WiFi服务后，这批巴士更增设全亚洲首批的USB手机充电装置。

减低车祸风险

新福利又指，收到不少市民反映，很多乘客不会主动向车厢尾部移动，希望加入USB设置后，可吸引懒得动的乘客，主动「后移」。

至于车厢内其他配备，除一贯使用的德国乘客座椅外，并降低一边的扶手柄高度，方便妇孺长者握扶，又加设车门显示灯，以及在车身背后显示左右转及剎车文字，加强安全性。

新巴士车厢尾部扶手装有四个USB插口，方便乘客手机充电。（梁佩茵摄）

车长舒适减意外

另外，车长的座椅在行车过程中，会自动因应驾驶者不同体重调节气囊，令驾驶者在不平坦路面行驶时没有颠簸感觉，提高驾驶安全性，且良好避震效果直接减轻巴士车长工作疲劳感，从而改善车长工作环境。

旧车不淘汰仍照用 旧大桥限重 十米巴士合适

新福利营运部副总经理李啓见表示，为了配合MT4路线调整及班次加密，公司有需要增加车辆数目，这亦是公司正常车辆更新计划的一部分，但暂未有计划淘汰旧车，未来会评估旧车行车情况，再逐步调整车队。

李啓见指出，公司购买新车时，会根据车型规格、技术、公司与市场营运状况等综合考虑，今次新巴士製造商为内地车商「金龙」，十米长巴士除了行驶时比较灵活外，亦因旧大桥有限重， 十米大巴较为适合。

针对公司未来有意引入18米巴士，李啓见称，4月初曾试用「宇通」18米挂接巴士，试验巴士在澳门行驶的可能性，认为通行能力可达到要求，但具体是否适合澳门、会否再试其他公司车辆，则仍在计划中，因公司还须考虑其他交通参与者接受程度及出行情况，包括行人、电单车、私家车、货车、其他巴士等。

18米长巴士无法由青洲大马路转入巴坡沙大马路。连图中一般巴士转弯时亦非常勉强。（莫福文摄）