妈阁至林茂塘的巴士专道，将在下月1日起正式实施，每周七日由上午7时30分至9时及下午4时30分至7时运作。交通事务局及治安警察局代表昨晨出席电台节目「澳门讲场」，探讨公交专道的实施情况。其间有听众提及当局原先妈阁至关闸公交专道的规划，关心构思会否落实？交通局交通规划及建设厅厅长邝伟卓回应时透露，当局的确有将公交专道延长至关闸的规划，初步计划专道选址会沿海边设置，但由于沿线有公屋群等项目正在兴建，路面情况难料，故现阶段难定实施时间表。

交通局及治安警察局代表昨日出席电台节目后接受传媒访问，回答巴士专道有关情况。（周婉茵摄）

妈阁至关闸的公交专道的规划几经波折。根据政府《公报》，早在2010年底，当局已开展「关闸至妈阁巴士专道综合研究」，惟及后专道路段作多番调整，先改妈阁至筷子基，再缩短至现时的林茂塘，而实施时间亦拖沓至今。在走向方面，原任交通局局长汪云曾透露，专道会由妈阁经河边新街及提督马路至关闸，与现时提出的海边走向，亦有明显分别。

邝伟卓昨日受访时指出，预料由北区到内港的车流量，会随着青洲、筷子基、台山等的公屋群陆续落成，以及粤澳新通道的启用而增加。局方有必要就增长的人流，提早作出交通部署，但因沿线不少工程正在进行，故现阶段未将路段闢作专道，需要等到相关工程逐步落成，再配合路面情况，才能将专道局部延伸。

邝伟卓称，由于专道设置的原则，是道路同一方向需要有三条行车线，故现时该段道路无条件作专道的规划，但当局会参考妈阁至林茂塘段专道的经验，视乎情况将其延伸到其他道路。

街总北区办事处主任周宜心受访时称，认同政府「公交优先」及鼓励居民公交出行的做法，但由于关闸及北区人多、车多、路窄等因素，长期受交通问题困扰。因此，她建议政府应先落区多听居民意见后才可制定出合适路线及出行时间。