来自辽宁的24名大陆旅客，昨日中午即将结束八天七夜的台湾环岛之行，踏上返乡归途，但就在即将抵达桃园机场之际，却发生火烧车意外，由于逃生门因撞击被护栏卡住，导致全车乘客无法逃生，加上台籍司机与导游，一共26人受困车内活生生被烧死，情况惨不忍睹。

据悉，该团陆客团自本月12日起抵台旅游，原订昨日下午自桃园机场返回大连，没想到却发生意外。台湾「总统」蔡英文对事件表达关切，「行政院」则成立应变中心调查事故原因及善后事宜，大陆国台办也将组成工作组赴台，协助家属处理善后。

载有24名大陆旅客的旅游巴被烧得只剩骨架，鉴识人员正在现场採证。 （法新社图片）

事发于昨日中午12时57分，在位于桃园机场联络道西向大约三公里处，该旅游巴士撞击路边护栏后全面起火燃烧，桃园消防局获报后到现场抢救。火势在半小时后扑灭，现场车辆已经被烧到只剩下骨架，包括司机在内与乘客都没有人逃出，经过清点，车上有26具焦尸，包括陆客八男16女，共24名乘客，其中包括三名未成年人。「交通部」观光局证实旅客是来自辽宁的陆客团，罹难乘客加上大陆导游、台湾籍司机总共26人。台湾「国道」警方表示，调阅监视器画面后发现，该旅游巴在行驶的时候就开始燃烧，从车头部分起火冒烟，擦撞到外侧护栏才停靠路肩，火势相当猛烈。

有目击民众及警察持灭火器打算灭火，并试图打破车窗救出车内乘客。 （法新社图片）

逃生门堆叠九具遗体

「国道」警察指出，除了司机与导游陈尸驾驶座附近外，其他遗体都分布在第五排座位后方，怀疑起火后乘客欲往后门逃生，但逃生门却被「国道」护栏卡住，无法开启。警方发现，后车门处有九具遗体堆叠在一起，死状悽惨。鉴识人员之后在现场採集相关迹证，有相关人士表示，起火点疑似位于驾驶座位置，可能是电线或机械故障等原因导致起火，但确切原因仍待调查。

多具被烧得焦黑的遗体堆叠在右侧逃生门旁。 （互联网图片）

有目击者表示，旅游巴撞上护栏后，火势瞬间延烧，乘客都往后方逃生门逃，却无法逃出，不断拍打车窗向外求援，但最后还是没有人逃出来。据第一时间目击火烧车意外的砂石车司机说法，当时他经过巴士时，发现车辆左摇右晃，然后就撞上路边护栏。目击者说，虽然他随即停车并拿灭火器想帮忙灭火，但火势愈来愈猛烈，只好拨打119，待消防员抵达时，整辆车已被火海包围，「没有一个人出来」。

发生事故的旅游巴属台北市玫瑰石通运公司所有，出厂年份是2010年5月，车龄大约六年，承揽鉅龙旅行社旅游团，游客每人投保合计约有新台币750万元（约澳门币187万元）。旅游巴公司总经理林靖桦表示，苏姓司机没有超时工作，车辆接手后也不曾改装，他强调，「我们绝对有责任，绝对会负责」。

对于车辆状况，业者称车辆都依照交通部观光局规定保养，车辆製造地点则在台湾，安全门开启也都正常。他强调，司机身体和行车状况也没有任何异状，至于起火原因，仍要等进一步鉴识后才能釐清。负责接待的鉅龙旅行社也表示，旅游巴规定人数45座，车辆未超载，出团时也根据观光局车检表检查，并无发现问题。

逃出生天 只差一步 有媒体拍下逃生门旁隐约露出的焦黑脚掌，距离逃生就只差一步。警方表示，在逃生门旁共发现九具焦黑的遗体，因为车门被护栏卡住，所有人都无法逃生。这宗夺走26条性命的火烧车意外，是台湾24年来发生的最严重的车祸意外。 （法新社图片）

国台办将派工作组赴台

台湾「总统府」发言人黄重谚表示，「总统」蔡英文第一时间已获知讯息，表达关切，并指示「行政院」了解详细情形。「行政院」下午2时随即依法成立中央灾害应变中心。「行政院」发言人童振源举行记者会，说明政府目前的相关处理措施，表示已主动通知大陆方面，并会全力协助家属来台处理后续事宜，所有大陆家属赴台的费用，都由台湾旅行社负责。

国务院台湾事务办公室（国台办）发言人马晓光表示，国台办在接获出事讯息后，立即启动涉台突发事件应急处理机制紧急联繫，了解核实情况。马晓光指出，要求台湾有关方面全力处置，查明事故原因，妥善处理善后，加强安全管理，杜绝安全事故，「我们高度关切大陆同胞的生命财产安全，有关方面将派工作组赴台，协助家属处理善后」。

「 国道」闭录电视画面显示，旅游巴在撞击护栏前即已起火。 （互联网图片）

开放陆客赴台旅游八年 已酿81死过百伤

台湾自2008年7月正式开放大陆民众赴台旅游，至今已届八年，每年约有数百万大陆游客赴台。八年来，陆客团在台湾共发生11宗重大意外事故，其中与旅游巴有关的便佔九宗，其余两宗分别为火车事故与坠机意外。连同昨日的火烧车惨剧，已有81人死亡，过百人受伤。

事件严重影响大陆民众赴台旅游的安全信心，有大陆网友直言不敢再来台湾，甚至嘲讽「珍惜生命，远离台湾」，对两岸观光旅游交流可谓雪上加霜。有台湾旅游业者表示，事故的冲击影响时间至少会超过半年。

香港中评社引述台南市旅游商业同业公会大陆委员会召集人张文显说法，指台湾旅游巴士舒适度与安全性都算不错，车内都会配置车窗击破器，也有清楚的逃生标示。他怀疑，此次事故是否造成驾驶、导游或领队丧失应变能力，导致全团游客不知如何逃生，最终葬身火窟。

台湾亲民党主席宋楚瑜，早前曾针对陆客赴台旅游人数骤减作出呼吁，希望政府提高旅游设施品质，针对公共安全、交通车辆安检、旅馆设备等项目进行查核，没想到言犹在耳，即发生惨痛悲剧。宋楚瑜昨日表示，希望两岸合作，尽速协助罹难者家属来台善后事宜，让魂断宝岛的亡者好好走完最后一程。

涉事旅游巴车龄六年，业者表示都依规定进行检查，司机也没有疲劳驾驶问题。 （法新社图片）

自台湾新政府上台以来，两岸沟通交流进入低谷，国务院台湾事务办公室（国台办）与台湾「行政院大陆委员会」（「陆委会」）之间的官方联繫层级骤降。据中央社报道，一名不愿具名的国台办官员表示，国台办并未就此次事故与「陆委会」联繫，两岸间是透过台湾「海峡交流基金会」、大陆「海峡两岸关係协会」，与观光「小两会」，即是台湾「海峡两岸观光旅游协会」及大陆「海峡两岸旅游交流协会」。该官员表示，两岸已有一套处理陆客在台重大意外事件的模式，包括2010年苏花公路旅游巴坠崖事故、2015年复兴航空客机坠落基隆河事件，今次也是循例处理。

对于后续陆方家属与工作组赴台事宜，依惯例，台湾海基会会以正式书面通知通报大陆，联繫有关事宜，而在类似事件上，一般不会通过国台办与「陆委会」渠道。