随着新城A区的公屋和公共设施落成，当局需同步完善该区的交通规划及基建设施。现时，公共巴士服务未延伸至前往A区，除了疫情期间因「防疫巩固期」而短期开通的27S以外，建筑工人基本上没有公共交通选择，无奈之下每天经历日晒雨淋、花长时间步行来往北区和A区之间。

在步行方面，现时只有A1桥能通往澳门北区，至于其余区域的行人通道，则仍待开通或规划建设；儘管A2行车天桥已于去年11月率先开通，

但行人天桥仍未能顺利前往A区，且A区仍缺乏基本步行设施以及行人过路设施。

另外，《东区-2规划分区详细规划》技术报告出，区内慢行系统透过5条横跨友谊大马路和友谊桥大马路的行人天桥连接澳门半岛，及透过1条行人天桥连接港珠澳大桥珠澳口岸人工岛的南部，但至今只有A2桥竣工，预计2027年3月竣工的 A3 行车天桥则预留位置日后建设行人天桥，行人天桥目前仍在编制计划阶段。

当局早前回覆议员质询时表示，首阶段将透过现有巴士线网的优化规划来提供A区地段的出行服务，以善用现有巴士资源的方式为A区居民提供。

出入之便利。现时B5地段的公交场站正处于建设阶段，但未有明确的延伸服务或开通新站的时间表。

为打通区域连接及通勤所需，需尽早落实相关行人天桥、巴士站点和巴士路线规划，以及A区路网和行人过路设施，便利居民和僱员出行。

议员林宇滔向政府提交书面质询，促请当局制订合理环保车税制，杜绝豪车避税乱象。（资料图片）

立法会直选议员 李静仪